近3年时间的研究 欧盟成功研制出一款电动汽车自动导向“喇叭”技术及装置

欧委会批准ENIAC联合体作为一个独立机构,负责全面推进欧盟在纳米电子技术方面的研究。
欧洲纳米电子计划咨询理事会是由欧盟部长理事会组建的一个机构,将在今后10年内独立运作高达33亿欧元的研发预算,规划并指导欧盟在纳米电子领域的研究进程。
欧委会副主席兼数字议程委员克洛斯女士指出,ENIAC将引导欧盟纳米技术研究贴近市场并发展先进的电子技术,这对提高欧洲的竞争力与经济增长至关重要。她呼吁欧盟各成员国政府与产业界今后要在资金与资源方面加大对ENIAC的支持。她认为,只有这种欧盟大协作研发计划,才能取得技术上的真正突破,并产生实际效果。
自2008年2月以来,ENIAC已经在相关领域实施了18个大型项目,如投资达4400万欧元的E3Car项目,目标是提高电动汽车各相关部件的效能,确保欧洲在未来电动汽车发展方面的全球领先地位。

随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟,欧委会预计到2020年,电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售量的10%。电动汽车清洁、高效和低噪音,但主要问题可能出自于电动汽车的过于安静,以至于使用道路的弱势群体,如步行者和盲人,很难预测和预防潜在的道路风险。欧盟第七研发框架计划提供180万欧元资助,总研发投入300万欧元,由欧盟7个成员国西班牙、英国、法国、德国、荷兰、奥地利和比利时,11家创新型中小企业联合科技界和盲人协会组成欧洲EVIDENT研发团队。经过近3年时间的研究开发,成功研制出一款电动汽车自动导向“喇叭”技术及装置,提醒道路弱势群体预防风险。

欧盟七国成功研制电动汽车自动导向“喇叭”

2015-11-25 08:25出处:盖世汽车网 [转载]责编:刘天鸣

欧盟第七研发框架计划提供180万欧元资助,总研发投入300万欧元,由欧盟7个成员国西班牙、英国、法国、德国、荷兰、奥地利和比利时,11家创新型中小企业联合科技界和盲人协会组成欧洲EVIDENT研发团队。经过近3年时间的研究开发,成功研制出一款电动汽车自动导向“喇叭”技术及装置,提醒道路弱势群体预防风险。

随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟,欧委会预计到2020年,电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售量的10%。电动汽车清洁、高效和低噪音,但主要问题可能出自于电动汽车的过于安静,对于盲人或不注意观察路况的行人来说,电动车没有声音很容易让人难以注意,存在潜在安全风险。

不久前,美国交通部长AnthonyFoxx就曾表示,国家交通安全管理局将很快出台针对电动车以及混动车噪音要求的法案。为了保证行人安全,美国机构已经确定电动车的“造音”法案,预计将在11月份出台,但至今还没有消息。随着电动汽车的普及速度的加快,声音的安全隐患也刻不容缓。

据研发团队的负责人称,最关键的原则是不能产生新的道路噪音,为此需要找到提醒但又不能惊吓特定目标路人、同时不干扰其他路人之间的平衡“喇叭”技术,同时也成为研发团队的主攻方向。为降低技术开发成本,研发团队尽可能采用汽车制造业已成熟的电子技术及装置,一定意义上是汽车制造业原有电子技术的重新组合集成,增加了部分自动感应传感器和定向信号发送装置。

研发团队研制的创新型解决方案,预警信号主要从汽车前部自动定向水平发出,悦耳度和音量自动调试是关键。解决方案目前已通过各类道路弱势群体的实地检测验证,包括城市上下班道路使用高峰期的反复考验。

为降低技术开发成本,研发团队尽可能采用汽车制造业已成熟的电子技术及装置,一定意义上是汽车制造业原有电子技术的重新组合集成,增加了部分自动感应传感器和定向信号发送装置。研发团队的负责人称,最关键原则是不能产生新的道路噪音,为此需要找到提醒但又不能惊吓特定目标路人、同时不干扰其它路人之间的平衡“喇叭”技术,同时也成为研发团队的主攻方向。

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